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汽车焊接车间无功补偿元件改造方案

2021-07-13 08:39:56

动态无功补偿装置,主电路采用无涌流接触器或晶闸管无触点开关投切调谐电容器组(调谐电抗+电容组),控制部分基于DSP技术,将瞬时无功理论方法与快速傅里叶变换(FFT)相结合,高速分析系统中的电压和电流谐波分量,实现对电网无功功率的实时跟踪和瞬时补偿,调谐电容器组的过零投切控制技术,完全实现单相和三相调谐电容器组的无暂态、高速投切,从而使无功功率得到动态补偿。

汽车焊接车间无功补偿元件改造方案

供电部门的无功补偿与用户补偿相结合,因为无功消耗大约60%在配电变压器中,其余的消耗在用户的用电设备中,若两者不能很好地配合,可能造成轻载或空载时过补偿,满负荷时欠补偿,使补偿失去了它的实际意义,得不到理想的效果。

有级无极: 国内的无功补偿装置基本上采用的是 3—10 级的有级补偿,每增减一级 就是几十千法,不能实现精 确的补偿。S可以从 0.1 千法开始进行无极补偿,完全实现了 精 确补偿。谐波滤除: 国内的无功补偿装置因为采用的是电容式,电容本身会放大谐波,所以 根本不能滤除谐波,S不产生谐波更不会放大谐波,并且可以滤除 50%以上的谐波。

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